東南アジアの一般的な層には日本車がもっとも人気がある。欧州車に比べてブランド性は低いものの、価格は安く、安全性が高いこと、人気があることから再販価値も優れている。しかし、日本車を新車購入できる収入のある世帯が多くないこともあり、現実的に韓国車の方が近年は増えつつあるように見受けられる。

　たとえば、ラオスやベトナムなどでは、大型バスは多くが韓国車で、乗用車にも同国のブランドがよく見られる。特に東南アジアは全般的にバンあるいはミニバンに人気が集まる。

　東南アジアで人気のヒュンダイを、タイ市場の価格を例に、日本車よりどれほど安いのか比較してみた。

　まず、グレードや外観からヒュンダイのグランド・スタレックスを購入検討する人が比較するであろう競合車種としては「トヨタ」が挙げられる。高級ミニバンとしてタイで正式販売が始まったばかりの「マジェスティ」、その兄貴分でよりラグジュアリーな「アルファード」だ。それぞれの価格は以下の通り。いずれも公式ウェブサイトに掲示されるスタンダード価格を参考にしている。日本円は1バーツあたり3.5円で見た。

●マジェスティ 170.9万バーツ（約598万円）～
●アルファード 374.7万バーツ（約1312万円）～

　ヒュンダイのスタレックスの低いグレードの方は、タイでは「H1」という名称で販売されている。こちらがマジェスティに対抗し、内外装が高級感を醸すグランド・スタレックスがアルファードに競合すると仮定しよう。価格は以下の通りだ。

●H1 132.9万バーツ（約465万円）～
●グランド・スタレックス 234.9万バーツ（約822万円）～

　H1とマジェスティの間には驚くほどの値差はない。タイは中古車も価格が高いので、130万円程度の差でもう1台買えるとしたら程度の悪い中古車くらいだ。

　一方、グランド・スタレックスとアルファードでは、日本円で約500万円近くも差がある。ネームバリューとしてはアルファードの方がずっと高いのは間違いない。しかし、2015年以前は安全性の面などで韓国車の酷評記事がネット上で多かったが、2018年前後から評価が上がってきている。以前なら500万円の差は日本車を我慢するに値するか否か、検討の余地があるとするところだったろう。しかし、今は検討どころか、むしろ東南アジアでは、韓国車は「買い」と判断する人が増えてきている。